این گزارش کارآموزی با فرمت Word بوده و قابل ویرایش است همچنین آماده پرینت می باشد
موضوع : گزارش کارآموزی بررسی مکانیک خودرو
ساختمان موتورها بسیار گوناگون ولی در عین حال از لحاظ اصول کلی بسیار مشابه است. مثلا همه
موتور های
احتراقی دارای یک محفظه برای فشرده کردن سیال می‌باشند که سیلندر نام دارد. یا اینکه همگی دارای یک قطعه متحرک رفت و برگشتی می‌باشند که پیستون نام دارد و ... لیکن ساختار موتورهای برقی متفاوت است. همگی آنها دارای یک سیم پیچ ثابت می‌باشد که میدان مغناطیسی ایجاد می‌کند. در میان این سیم پیچ میدان ، یک آرمیچر (روتور) وجود دارد که با تغییرات میدان مغناطیسی انرژی الکتریکی را به انرژی جنبشی تبدیل می‌کند (به شکل چرخش) و ...
طرز کار موتور : موتورهای الکتریکی از لحاظ تجهیزات و ساختار نسبتا ساده تر از موتورهای احتراقی هستند. البته طرز کار آنها نیز نسبتا ساده تر است. این موتورها با ایجاد یک میدان مغناطیسی و تغییرات مکرر این میدان مغناطیسی باعث به چرخش درآمدن روتور می‌شوند. و این چرخش توسط میله ای از محفظه موتور خارج و مورد استفاده قرار می‌گیرد. موتورهای احتراقی بصورت نوسانی کار می‌کنند یعنی اینکه قطعات متحرک آنها (پیستونها) که قابل انتقال انرژی هستند، حرکت رفت و برگشتی دارند. برای تبدیل این حرکات رفت و برگشتی به حرکت چرخشی وسیله‌ای به نام میل لنگ استفاده می‌شود. لیکن در نهایت انرژی جنبشی این موتورها هم بصورت چرخش یک میله از محفظه موتور به خارج فرستاده می‌شود. قدم مهم در توسعه موتورهای امروزی (که اغلب موتورهای احتراق داخلی هستند) زمانی برداشته شد که بودورثا مهندس فرانسوی چهار اصل عمده را که برای کار موثر این موتورها الزامی بودند، ارائه کرد. این اصول چهارگانه به قرارزیرند:
اتاقک احتراق باید کوچکترین نسبت سطح به حجم ممکن را داشته باشد. فرآیند انبساط مخلوط گاز هوا و سوخت باید تا حد امکان سریع انجام شود. تراکم مخلوط در ابتدای مرحله انبساط باید تا حد امکان زیاد باشد. کورس پیستون می بایست تا حد امکان زیاد باشد.
کار آموزی مکانیک خودرو گزارش کارآموزی بررسی
مکانیک خودرو گزارش كارآموزي بررسي مكانيك خودرو
فهرست مطالب
مقدمه
موتور
ساختمان موتور
طرز کار موتور
انواع موتور
موتورهای دیزل
ساختمان
طرزکار
سیکل موتور دوزمانه دیزل
قسمتهای موتور
سیلندر
تقسیمات و انواع سیلندر
ساختار
پیستون
ساختمان پیستون
مواد ساختمانی
عیب پیستونهای آلومینیومی
قسمتهای اصلی پیستون
سر یا تاج پیستون
شیارهای رینگ
سطوح پیستونها
سوراخ انگشتی
طرز کار پیستون
سوپاپ
انواع سوپاپ‌ها
ساختمان سوپاپ
مواد ساختمانی و ترکیبات سوپاپ
گاید یا راهنمای سوپاپ
لقی ساق سوپاپ
نشیمنگاه سوپاپ
طرز کار سوپاپ
زمانبندی کار سوپاپ‌ها
سیستم راه انداز سوپاپ
میل بادامک
میل بادامک چگونه کار می کند؟
تک میل بادامک
دومیل بادامک
میل فشاری(Pushrod)
تنظیم سوپاپ متغیر
سیستمهای جدید در انتقال قدرت
انتقال قدرت اتوماتیک
CVTچگونه کار می کند؟
اصول CVT
CVT هایی بر اساس پولی
انواع دیگر CVT
CVT ی چنبری
CVT های هیدرواستاتیکی
انتقال قدرت دستی چگونه کار می کند
دنده یک
از این بحث نتایج زیر بدست می آید
همگام سازها
چرخ دنده ها
اصول اولیه
چرخدنده ی ساده ی چوبی
چرخدنده ساده
چرخدنده ی ساده
چرخدنده های مارپیچ
چرخدنده مارپیچ
چرخدنده مخروطی
چرخدنده مخروطی
چرخدنده مخروطی با دندانه های مارپیچ
چرخدنده های حلزونی
چرخدنده حلزونی
چرخدنده و میله دنده
چرخدنده های سیاره ای و نسبت بین دنده ها
سیستمهای نوین
مبدل های کاتالیزوری چگونه کار می کنند؟
معرفی مبدل های کتالیزوری
محل مبدل کاتالیزوری در خودرو
کاتالیزور کاهش
کاتالیزور اکسیدگر
سیستم کنترل
مروری کامل بر سیستم های ترمز
مقدمه
اجزاي ترمز
ترمز بوستري
ترمز کاسه اي
تنظيم کننده هاي خودکار ترمز کاسه اي
ترمز ديسکي
تنظيم خودکار ترمز ديسکي
ترمز ABS
نحوه عمل ترمز ABS
لنتهاي ترمز
عملگرهاي ترمز
عملگر هيدروليکي تک مرحله اي (Single-circuit hydraulic )
عملگر هيدروليکي دو مرحله اي (Dual-circuit hydraulic)
عملگر هيدروليکي-الکترونيکي (Brake-by-wire )